|
|
|
|
SS-N-23 Skiff
| R-29RM / R-29RMU | dane taktyczno-techniczne | rysunki |
ostatnia aktualizacja: 05.08.2007 r.
|
|
DANE TAKTYCZNO-TECHNICZNE:
|
|
R-29RM (3M37) (SS-N-23 Skiff)
| Kraj budowy | Rosja/Związek Radziecki |
| Główny wykonawca | Specjalne Biuro Projektowe SKB-385 (Spetsjalnoje Konstruktorskoje Biuro) |
| Długość | 14,8 m. |
| Średnica | 1,9 m. |
| Waga | 40300 kg. |
| Napęd | - silnik pierwszrgo stopnia Doświadczalnego Biura Projektowego OKB-154 model RD-0244
- silnik drugiego stopnia Doświadczalnego Biura Projektowego OKB-154 model ???
- silnik trzeciego stopnia Doświadczalnego Biura Projektowego OKB-154 model ???
|
| Paliwo | - silnik pierwszrgo stopnia: paliwo ciekłe w postaci ???
- silnik drugiego stopnia: paliwo ciekłe w postaci ???
- silnik trzeciego stopnia: paliwo ciekłe w postaci ???
|
| Osiągi | - zasięg 4610 Mm (8300 km.)
- celność 500 m.
|
| Naprowadzanie | satelitarno-inercyjne |
| Ładowność | od 4 do 10 kapsuł model ??? |
| Głowica | 4 głowice jądrowe model ??? o mocy 250 kt. każda |
R-29RMU (SS-N-23 Skiff)
| Kraj budowy | Rosja/Związek Radziecki |
| Główny wykonawca | Specjalne Biuro Projektowe SKB-385 (Spetsjalnoje Konstruktorskoje Biuro) |
| Długość | 14,8 m. |
| Średnica | 1,9 m. |
| Waga | 40300 kg. (?) |
| Napęd | - silnik pierwszrgo stopnia Doświadczalnego Biura Projektowego OKB-154 model RD-0244
- silnik drugiego stopnia Doświadczalnego Biura Projektowego OKB-154 model ???
- silnik trzeciego stopnia Doświadczalnego Biura Projektowego OKB-154 model ???
|
| Paliwo | - silnik pierwszrgo stopnia: paliwo ciekłe w postaci ???
- silnik drugiego stopnia: paliwo ciekłe w postaci ???
- silnik trzeciego stopnia: paliwo ciekłe w postaci ???
|
| Osiągi | - zasięg 4610 Mm (8300 km.)
- celność mniej niż 500 m.
|
| Naprowadzanie | satelitarno-inercyjne |
| Ładowność | od 4 do 10 kapsuł model ??? |
| Głowica | 4 głowice jądrowe model ??? o mocy 250 kt. każda lub 10 głowic jądrowych model ??? o mocy 100 kt. każda |
|
|
|
|